Mi u Vojvodini treba da izgradimo odgovorno i pravedno društvo, primereno 21. veku. A to znači: ko hoće, dobiće uslove, šansu i priliku; ko ne može - dobiće pomoć; a ko neće neka ne očekuje ni od koga da radi za njega, umesto njega...Naša politika biće realizacija zajedničke odluke građana Vojvodine da živimo bolje i da koračamo jedinim mogućim putem - ka Evropi! Zato što Vojvodina mora biti pokrajina sigurne budućnosti, u kojoj se dobro živi i gde se ljudi raduju životu!"

Novi Sad je univerzitetski, administrativni, privredni i finansijski centar Vojvodine, i to je potencijal koji nijedan drugi grad nema, kako po kvalitetu radne snage, tako i po infrastrukturi koju ćemo obezbediti"

Slobodna zona Novi Sad osnovana je rešenjem Vlade Republike Srbije od 25.oktobra 2007.god. na području od 33ha zemljišta na dve funkcionalno povezane lokacije i to:

* JS Slobodna carinska zona Novi Sad AD (Ul. Bajči Žilinski Novi Sad) – Lokacija 1 i
* AD Petar Drapšin (Ul. Industrijska Novi Sad) – Lokacija 2

Slobodna zona Novi Sad je počela sa radom u aprilu 2008.god i to na Lokaciji 1, odnosno na području Slobodne carinske zone u ul.Bajči Žilinski.

Operater Slobodne zone, odnosno privredno društvo za upravljanje slobodnom zonom je Doo «Slobodna zona Novi Sad» čiji su osnivači:

* JS «Slobodna carinska zona Novi Sad» AD
* «Petar Drapšin» AD Novi Sad
* «Metals komerc» DOO Novi Sad
* «Asco Vidak» DOO Futog

Sedište operatera je u Hajduk Veljkovoj ulici br. 11 - Master Centar, VII sprat.



Osnivanje Slobodne zone Novi Sad ima za cilj privlačenje stranih investicija i otvaranje novih radnih mesta u interesu bržeg privrednog razvoja čitavog regiona. Slobodna zona kao institut privrednog razvoja treba da omogući brži industrijski razvoj, izgradnju infrastrukture, nove tehnologije i stručna znanja, kao i zapošljavanje i bolji životni standard.

Osnovne prednosti poslovanja u Slobodnoj zoni Novi Sad pored onih zakonski predvidjenih koji se odnose na uvoz i izvoz robe i usluga bez carine i PDV-a, odnose se i na izuzetno atraktivnu mikro i makro lokaciju, dobru povezanost sa glavnim saobraćajnicama, mesto na koridoru 10 i infrastrukturnu opremljenost i logističku podršku korisnicima usluga.